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混动对决 凯美瑞混动对比雅阁混动

时间:2019-01-17 10:20  来源:绍兴汽车网
标签:换取 澳门葡京网站 东方红煤矿

  混动对决 凯美瑞混动对比雅阁混动。地球人都知道凯美瑞和雅阁争斗的有多激烈,火药味最重的是两家的次顶配车型,价格非常接近,而且也比较亲民,那么这两款混动车对比评测究竟是谁更胜一筹呢?


 一场对抗激烈又紧凑的比赛总是特别吸引人,所以有那么多人会愿意为了看球熬夜守在电视机前。两车PK一般大家最爱看的也是火花四溅的性能和操控部分,但放在面前的两位主角,它们的强项却是“耐力赛”,拼油耗成为了重头戏。不过这场对决可不会像看马拉松一样让人越看越困,因为决战双方是凯美瑞混动和雅阁混动,它们就像是天生的宿敌,一直死死缠斗不放,今天面对面碰上,少不了要把大招都放出来。

  两台车都有着很高的关注度,大家走在路上应该经常会和它们见面,所以面前的都是熟悉面孔,外观设计方面就不细聊了。其实两车的外形都挺抢眼的,不过相对来说,凯美瑞混动的吸引力应该会更大一些,换代之后的它给人的新鲜感实在是太强了,动感的形象更立体。最重要的是,它看上去比雅阁混动风格要更偏大气一些,雅阁混动的设计太“锐利”了。

  内饰设计同样各有亮点,这里就简单介绍下。接下下来主要是针对两车的一些亮点武器来展开聊聊。

此次对比的两台顶配都没有CarPlay这个时髦的功能,但其实雅阁混动的次顶配是有装备的,来到顶配却是主打自家的Honda CONNECT智导互联系统,这么硬的强势植入,好在表现没有让人失望,最加分的是它自带的高德地图,操作和手机上的同款App没有什么区别,用起来自然相当顺手,光是导航这个功能就足够把大家的关注吸引过来了,凯美瑞混动上面的导航用着还是需要慢慢适应下。.

作为顶配,这两台车可以说武装相当到位了,豪华感照顾得很周到,科技安全配置方面也很齐全,绝对跟上了潮流。细节方面,两车连自动远光灯这些在同级别还不是太主流的配置都有了,可以说是非常细致。另外,两台都配有抬头显示,不过雅阁混动只有这台顶配才有装备,但凯美瑞混动两款车型上面都配置了,做得更大方一些,这些细节配置其实也挺让人喜欢的,非常方便。

  再聊些细节配置,两车都带有无钥匙进入功能,不过凯美瑞混动只有主驾车门带有开关,雅阁混动前排车门都有开关,凯美瑞混动在这个细节上的忽视还是挺让人在意的。另外两台顶配都带有四窗一键升降,不过在雅阁混动上面,这可是顶配专属,凯美瑞混动则是全系车型都有配置,在这方面就轮到雅阁混动要掉点分数。

配置整体对比下来可以说是各有亮点,价格高出两万元的凯美瑞混动确实在一些细节配置上更有豪华气质,例如它装备了JBL音响、更多的气囊数以及自动防眩目内后视镜,相当下功夫了。不过个人觉得这些配置上的优势诱惑还不够大,因为它们更大的作用还是为了提升豪华感。从基本的实用性来看,雅阁混动其实已经非常到位了,而且雅阁混动和它相比也能拿出些亮点配置。凯美瑞混动在这里并没有拿到完胜的把握,看看接下来它要拿出点什么来回应。最后就是这两台试驾车提回来的时候都是里程数很低的新车,内饰的味道都还挺大的,让人比较纠结。

  ● 空间:周到的舒适性成为抢眼焦点

  两台混动车的空间表现和自家的燃油版车型基本没有区别,实用性足够全能。因此空间部分我们简单回顾下,接下来聊的空间部分更多还是突出这两台顶配周到细致的豪华感和舒适性亮点。

两台顶配在空间方面最抢眼的地方在后排,配置很丰富,舒适性和豪华感都照顾到了,看上去整个形象确实很“顶配”。具体配置方面,两车各有亮点,凯美瑞豪华感还是更突出一些,看后排扶手上那电磁炉一样的炫酷控制面板就知道了,功能很多,甚至还有座椅靠背角度电动调节和侧窗遮阳帘,可惜就是比雅阁混动差了个座椅加热功能。

  两车的行李厢内部空间规整,不用像上代车型那样被这里突出一块的电池占用空间,非常碍事。现在两车的后备厢空间和自家燃油版车型做到一样了。

  操控:爽快直接的动力响应

  凯美瑞混动这边,动力是一大亮点,因为这一代车型换上了全新的发动机,可以说是自带明星气场了,什么全球第一的41%热效率啊大家已经经常听到了。另外整套THS II混动系统,它的体积也变得更加小型了。至于雅阁混动上面的i-MMD混动系统,它也有一点升级,不过似乎声势没有对手那么大。

  发动机输出并不是全部,虽然凯美瑞混动在发动机输出上面更有优势,但它的电动机输出却比较吃亏,雅阁混动要比它领先不少。官方公布的两车综合功率,凯美瑞混动为160kW,雅阁混动为158kW,最终竟然是如此接近。光看数据就已经是你来我往这么火星四溅了,那只有来一场激烈的加速PK才能让对手的嚣张压下去。

这两台车的传动系统都叫做E-CVT,当然它们的实际结构差别还是相当大的,从挡把上来看,凯美瑞混动配置有S挡和手动模式,用起来也和普通自动变速箱一样,挡位越低可以提供越强的加速力和发动机制动力。雅阁混动的挡位切换机构很吸引眼球,不过可以看到它并没有提供S挡,但是它却比凯美瑞混动多了换挡拨片,不过这拨片的作用有些特别,它叫做减速拨片,共有四个强度等级可选,其实就是选择能量回收的强度,可以减少踩刹车,更高效地控制车速。

两车的动力响应都非常迅速,爆发力算不上夸张,但来得足够直接,所以起步给人感觉很舒服,提速过程没有一点拖沓。加速质感也相当好,力道输出相当平顺,整个发力过程很自然。不过相对来说,雅阁混动的表现更“惊人”一些,它开起来更有电车的那种直接爆发高潮的感觉,而且在起步提速过程中,发动机介入得非常默契,动静轻微,动力输出也一直保持着平稳的势头。凯美瑞混动发动机介入其实也做得相当和谐,不会出现太夸张的抖动,但确实没有雅阁混动那么自然,特别是在走走停停的堵车环境时,刚刚还很安静沉稳的气氛一下子被破坏不少。

  ● 总结

  和其它市场热闹的竞争不同,提到混动中型车,大家最先想到的基本也就是今天这两位主角。从今天的PK来看,它们的表现没有辜负大家一直以来的卖力捧场,竞争也是相当激烈,相当精彩。这对头号死敌的基本功其实相当接近,例如它们的续航里程都非常出彩,油耗更是相当漂亮,而且都不需要一个容量很大的电池就能巧妙拿下这样的“高分”。

  不过仔细看下来,凯美瑞混动确实变得有些被动,甚至可以说是被逼急了,雅阁混动在性能方面的优势十分明显,再加上大家最在意的价格差距,凯美瑞混动性价比好像被比下去了。不过凯美瑞混动那气势得体的造型设计以及质感十足的悬架舒适性表现还是挺能抢分的,豪华味道非常突出,很对主流消费者的胃口。最后别忘了,今天的油耗决斗最终胜利的可是凯美瑞混动。

  从性能成绩来看,雅阁混动似乎已经不用多说什么了,整体给人感觉确实相当年轻运动,当然实用性方面它也没有丢掉,实力很出色。不过凯美瑞混动走的是均衡路线,但雅阁混动明显展现出更多的个性,虽然抢眼但却少了些人见人爱的优雅气质。

  从目前它们在市场的关注度来看,这场对决可以算得上是神仙打架。今天文章里一直提到之前的日系三车对比,其中两个主角今天再次奉上了一场大战。至于天籁,来到今天它已经正式换代了,本以为它们之间又要开始迎来新一轮的碰撞,不过看看新天籁的最大亮点就会发现,它和今天两位主角性格完全合不来,现在的天籁完全变成加速党,很难玩到一块。最后,期望尽快有新的狠角色加入到凯美瑞混动和雅阁混动的这场激战当中,给我们奉献更好看的大戏。

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